नई दिल्ली: अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें सात महीने के निचले स्तर पर पहुंच गई हैं, लेकिन भारत में पेट्रोल और डीजल के खुदरा बिक्री मूल्य में कोई बदलाव नहीं हुआ है क्योंकि सरकारी स्वामित्व वाली ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने बढ़ती लागत के बावजूद रिकॉर्ड पांच महीने के लिए दरों को बनाए रखने के लिए हुए नुकसान की भरपाई की है।
फरवरी की शुरुआत के बाद पहली बार अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड पिछले हफ्ते 90 डॉलर प्रति बैरल से नीचे गिर गया क्योंकि मांग पर मंदी की आशंका है। तब से यह ठीक हो गया है और 92.84 डॉलर प्रति बैरल पर कारोबार कर रहा है, जो छह महीने में सबसे कम है।
कीमतों में तेजी के बावजूद गिरावट आई, जिसमें रूस ने नॉर्थ स्ट्रीम पाइपलाइन को ऑफ़लाइन रखा और उत्पादकों ओपेक और उसके सहयोगियों (ओपेक +) के उत्पादन में कटौती की।
लेकिन इससे भारत में खुदरा पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कोई संशोधन नहीं हुआ है और वे 158 दिनों के रिकॉर्ड-सेटिंग के लिए फ्रीज पर बने हुए हैं।
ईंधन की कीमतों में कोई बदलाव नहीं होने पर पत्रकारों के सवालों के जवाब में, तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने शुक्रवार को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में कई साल के उच्च स्तर पर पहुंचने पर दरों को अपरिवर्तित रखने में राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं के नुकसान के लिए कोई संशोधन नहीं जोड़ने की मांग की थी।
उन्होंने कहा था, ‘जब (अंतरराष्ट्रीय तेल) कीमतें ऊंची थीं, हमारी (पेट्रोल और डीजल) कीमतें पहले ही कम थीं। “क्या हमने अपने सभी नुकसानों की भरपाई कर ली है?” वह पूछने चला गया।
हालांकि उन्होंने 6 अप्रैल से दरों को स्थिर रखने से हुए नुकसान के बारे में विस्तार से नहीं बताया।
भारत द्वारा आयात किए जाने वाले कच्चे तेल की टोकरी 8 सितंबर को औसतन 88 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल थी। अप्रैल में यह औसतन 102.97 अमेरिकी डॉलर थी, जो अगले महीने बढ़कर 109.51 अमेरिकी डॉलर और जून में 116.01 अमेरिकी डॉलर हो गई। जुलाई में कीमतों में गिरावट शुरू हुई जब भारतीय बास्केट का औसत 105.49 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल था। अगस्त में इसका औसत 97.40 डॉलर और सितंबर में अब तक 92.87 डॉलर रहा।
राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेता इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) ने पेट्रोल और डीजल के खुदरा बिक्री मूल्य को अंतरराष्ट्रीय लागत के अनुरूप समायोजित करने के अपने अधिकार का प्रयोग नहीं किया है। सरकार को भगोड़ा मुद्रास्फीति का प्रबंधन करने में मदद करने के लिए अब पांच महीने।
एक समय पर, वे डीजल पर 20-25 रुपये प्रति लीटर और पेट्रोल पर 14-18 रुपये प्रति लीटर खो रहे थे क्योंकि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें बढ़ गई थीं। तेल की कीमतों में गिरावट के साथ इन घाटे को कम किया गया है।
“पेट्रोल पर अब कोई अंडर-रिकवरी (नुकसान) नहीं है। डीजल के मामले में इस स्तर तक पहुंचने में कुछ समय लगेगा।’
एक अन्य अधिकारी ने कहा, लेकिन इससे दरों में तत्काल कमी की संभावना नहीं है क्योंकि तेल कंपनियों को पिछले पांच महीनों में कम कीमत पर ईंधन बेचने पर हुए नुकसान की भरपाई करने की अनुमति होगी।
पुरी ने शुक्रवार को कहा था कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों को 88 डॉलर प्रति बैरल पर बने रहने या कुछ राहत देने के लिए नीचे गिरने की जरूरत है।
भारत अपनी तेल की जरूरतों को पूरा करने के लिए आयात पर 85 प्रतिशत निर्भर है और इसलिए खुदरा पंप दरें वैश्विक बाजारों में होने वाली घटनाओं पर सीधे निर्भर हैं।
आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल को पेट्रोल और डीजल के खुदरा मूल्य में दैनिक रूप से लागत के अनुरूप संशोधन करना है। लेकिन उन्होंने 4 नवंबर, 2021 से रिकॉर्ड 137 दिनों के लिए दरें स्थिर कर दीं, जैसे उत्तर प्रदेश जैसे राज्यों में मतदान हुआ था।
यह फ्रीज इस साल 22 मार्च को समाप्त हो गया और 7 अप्रैल से एक नया फ्रीज लागू होने से ठीक पहले एक पखवाड़े में प्रत्येक की दरें 10 रुपये प्रति लीटर बढ़ गईं।
राष्ट्रीय राजधानी में पेट्रोल की कीमत फिलहाल 96.72 रुपये प्रति लीटर और डीजल की कीमत 89.62 रुपये है। यह 6 अप्रैल को पेट्रोल के लिए 105.41 रुपये प्रति लीटर और डीजल के लिए 96.67 रुपये प्रति लीटर से कम है क्योंकि सरकार ने दरों को ठंडा करने के लिए उत्पाद शुल्क में कटौती की है।
अधिकारियों ने कहा कि 22 मार्च से 6 अप्रैल के बीच 10 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि लागत को कवर करने के लिए पर्याप्त नहीं थी और नए फ्रीज का मतलब अधिक नुकसान का संचय था।
तेल कंपनियों ने मुद्रास्फीति का प्रबंधन करने में सरकार की मदद करने के लिए दरों में संशोधन नहीं किया, जो पहले से ही कई वर्षों के उच्च स्तर पर पहुंच गई थी। यदि पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लागत के अनुरूप वृद्धि की जाती तो यह और बढ़ जाता।
फ्रीज का मतलब था कि तीनों खुदरा विक्रेताओं ने जून तिमाही में 18,480 करोड़ रुपये का संयुक्त शुद्ध घाटा दर्ज किया।
जून 2010 में पेट्रोल और नवंबर 2014 में डीजल को नियंत्रण मुक्त कर दिया गया था। तब से, सरकार तेल कंपनियों को लागत से कम दरों पर ईंधन बेचने पर होने वाले नुकसान की भरपाई के लिए कोई सब्सिडी नहीं देती है।
इसलिए, जब इनपुट लागत में गिरावट आती है, तो तेल कंपनियां घाटे की भरपाई करती हैं, पहले अधिकारी ने समझाया।
यूक्रेन पर रूस के 24 फरवरी के आक्रमण ने वैश्विक ऊर्जा बाजारों के माध्यम से सदमे की लहरें भेजीं। वैश्विक समुदाय द्वारा रूस के प्रमुख निर्यातों पर प्रतिबंध लगाने के कारण शुरुआती कीमतों में बढ़ोतरी सुस्त कीमतों में बदल गई। आक्रमण से पहले ब्रेंट 90.21 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल पर था और 6 मार्च को 14 साल के उच्च स्तर 140 अमेरिकी डॉलर पर पहुंच गया।
मंदी की वजह से मांग में कमी आने की आशंका से हाल के सप्ताहों में तेल बाजारों से कुछ गर्मी निकली है। चीन ने पिछले महीने कच्चे तेल के आयात में 9 प्रतिशत की गिरावट देखी है क्योंकि देश की शून्य-कोविड नीति ने अगस्त के अंत से 70 से अधिक शहरों में पूर्ण या आंशिक तालाबंदी की है।
पीटीआई
Today News is Oil prices at seven-month low but no change in petrol, diesel prices in India i Hop You Like Our Posts So Please Share This Post.
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