एसयूवी की बिक्री का हिस्सा दो साल पहले 25% से बढ़कर अब 35.5% हो गया है
ऑटोमेकर हुंडई की नवीनतम पेशकश प्रदर्शन हैचबैक i20 एन लाइन है, जिसकी शुरुआती कीमत 9.84 लाख रुपये है। तरुण गर्ग का कहना है कि प्रीमियम मॉडल और एसयूवी में दिलचस्पी लगातार बढ़ रही है। वे वेंकट सुष्मिता बिस्वास से ऑटो सेक्टर की रिकवरी के बारे में बात करते हैं कि प्रीमियम कारें एंट्री-लेवल कारों की तुलना में बेहतर क्यों बिक रही हैं, और भी बहुत कुछ।
हुंडई इंडिया ने जुलाई, 2019 में 57,310 इकाइयों की तुलना में जुलाई, 2021 में 60,249 इकाइयां बेचीं। क्या चार पहिया वाहनों की घरेलू मांग पूर्व-महामारी के स्तर पर लौट आई है?
उपभोक्ता साझा गतिशीलता से दूर जा रहे हैं और व्यक्तिगत गतिशीलता का चयन कर रहे हैं, और ऑटोमोबाइल पर ब्याज की दर कम है। इसके अलावा, सोशल डिस्टेंसिंग, मास्किंग और टीकाकरण के माध्यम से कोविड -19 से निपटने में उपभोक्ता के विश्वास ने कार की बिक्री के लिए सकारात्मक भावना पैदा की है। हालांकि, ईंधन की ऊंची कीमतें और तीसरी लहर का डर उनके दिमाग में चल रहा है। मांग के दृष्टिकोण से, जुलाई और अगस्त में इस क्षेत्र के प्रदर्शन से संकेत मिलता है कि हम लगभग पूर्व-कोविड स्तरों पर वापस आ गए हैं। हमें यह देखना होगा कि सेमीकंडक्टर चिप्स की आपूर्ति की समस्या हमारी मांग को पूरा करने की क्षमता को कैसे प्रभावित करती है।
आपने हाल ही में भारत में i20 N लाइन को लॉन्च किया है, जो पिछले मॉडल की तुलना में कॉस्मेटिक सुधारों को स्पोर्ट करती है। यह क्या प्रेरित किया?
हमने 2019 में हुंडई वेन्यू के साथ ब्लू लिंक कनेक्टेड कार तकनीक पेश की, और यह अब सात मॉडलों में उपलब्ध है। आज की तारीख में, हमारे एक तिहाई से अधिक ग्राहक अपनी कारों में ब्लू लिंक कनेक्टिविटी स्थापित करना चुन रहे हैं। सनरूफ की मांग 2018 से बढ़ी है – 13% से 30% तक। एक्सेसरीज की बिक्री भी पिछले दो सालों में दोगुनी हो गई है। सामान्य तौर पर, उपभोक्ता बेहतर सुविधाओं के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार होते हैं। सहस्राब्दी पीढ़ी के नेतृत्व में भारतीय ग्राहक, बल्कि इंटरनेट के जानकार हैं और अपनी कार पर गर्व करते हैं। इन कारकों ने हमें एन-लाइन रेंज लॉन्च करने के लिए प्रेरित किया जो कार की छवि और इसके स्पोर्टी सौंदर्यशास्त्र पर केंद्रित है।
क्या लोग महामारी के दौरान प्रीमियम मॉडल खरीदने की ओर अधिक प्रेरित हैं?
तार्किक धारणा यह रही होगी कि आर्थिक संकट के कारण लोग एंट्री-लेवल कारों का चयन कर रहे थे। इसके बजाय, हमने देखा है कि ग्राहक जो कुछ भी खरीदते हैं, उससे समझौता करने को तैयार नहीं हैं, खासकर जब कारों की बात आती है। लोगों का अपनी कारों में बिताने का समय बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, महामारी से पहले, एक सड़क यात्रा की छुट्टी 200 किमी से अधिक नहीं होती, लेकिन अब लोग कार से 500 किमी की यात्रा कर रहे हैं, क्योंकि वे सुरक्षित वातावरण में रहना पसंद करते हैं।
बाजार में एंट्री लेवल कारों की हिस्सेदारी घट रही है। दरअसल, एसयूवी खरीदने का चलन बेरोकटोक बढ़ रहा है। एसयूवी की बिक्री का हिस्सा दो साल पहले 25% से बढ़कर अब 35.5% हो गया है। कॉम्पैक्ट प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में, i20 रेंज मजबूत वृद्धि दिखा रही है। एक मॉडल के भीतर, यह शीर्ष ट्रिम हैं जो सबसे अधिक बिक रहे हैं। 2019 में, शीर्ष दो ट्रिम्स का योगदान 18% था; यह 2021 में बढ़कर 36 फीसदी हो गया है।
जैसा कि अन्य कार निर्माता अपने ईवी पोर्टफोलियो का निर्माण करते हैं, क्या हुंडई अपने स्वयं के विस्तार की योजना बना रही है?
स्वच्छ गतिशीलता की ओर आंदोलन शुरू हो गया है; हमने 2019 में कोना को लॉन्च किया था। लेकिन इस सेगमेंट में वॉल्यूम बहुत कम है, और कुल बाजार में इसकी हिस्सेदारी 1% से भी कम है। भारत को इस सेगमेंट को बढ़ावा देने के लिए चार्जिंग पॉइंट जैसे बुनियादी ढांचे के पारिस्थितिकी तंत्र को विकसित करने की जरूरत है। दो से तीन वर्षों में, हम भारत में एक बड़े पैमाने पर बाजार ईवी पेश करने की योजना बना रहे हैं।
आपने पिछले साल लोगों के लिए ऑनलाइन कार खरीदने के लिए एक सेवा शुरू की थी। इसने किस तरह की उठापटक देखी है?
वर्तमान में, यह इस विकल्प को लोगों के लिए उपलब्ध कराने और पहल के परिणामों से प्रभावित न होने के बारे में है। सभी ग्राहक अपनी कार खरीद यात्रा ऑनलाइन पूरी नहीं करते हैं। अप्रैल 2020 से अगस्त 2021 तक हमने क्लिक-टू-बाय के माध्यम से लगभग 9,400 बुकिंग की हैं। हमें विश्वास है कि जैसे-जैसे हम सेवा में सुधार करते रहेंगे, वॉल्यूम आगे बढ़ेगा।
आप टियर II और III बाजारों में उपस्थिति का विस्तार करने की योजना कैसे बना रहे हैं?
हम डिजिटल के जरिए इन बाजारों तक पहुंच रहे हैं। इसके अलावा, अपने सर्विस वर्कशॉप नेटवर्क का विस्तार करने के अलावा, हमने उन बाजारों के लिए मोबाइल सर्विस वैन पेश की हैं, जहां हमारे पास पूर्ण केंद्र नहीं हैं। वर्तमान में हमारे पास पूरे भारत में 1,330 सर्विस पॉइंट हैं। भारत में मोबाइल आफ्टर-सेल्स फुटप्रिंट में टियर III और IV शहरों के लिए 37 मोबाइल सर्विस वैन शामिल हैं।
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